桥梁经常性检测与定期检测的侧重点分析

    桥梁经常性检测的特点：桥梁经常性检测的项目基本上都有大体量、短工期的特点，这就要求检测人员区别于常规定期检测的方式。经常性检测具有较强的时效性。

现场检测应以等级较差桥梁和较严重病害为主，对结构状况指数较好的桥梁可以省略一些检测部位。同时检测时要将病害进行划分，大致划分成三类：日常养护病害、需定期维修病害、需及时维修加固病害。其中日常养护病害一般为伸缩缝、排水孔阻塞，桥下存在的易燃物堆积、违章建筑等，这类病害会随着人为原因经常变化，所以要每期检测都给予关注。需定期维修病害一般为桥面系、上部结构、下部结构存在的不影响桥梁整体安全性的破损、裂缝，此类病害无特殊情况短期内不会发生变化，要按照季度或者年度进行额外的汇总上报，以便安排维修。需及时维修加固病害是经常性检测中需要重点关注的病害，一般包括桥面系会影响行车安全的病害，上下部结构严重破损和超限裂缝等，发现此类病害须及时上报给业主，根据现场实际情况安排维修。

现场检测与现有资料的合理化运用。对于定期检测项目延伸出的经常性检测会较为便利，可以通过定期检测报告汇总较差桥梁和较严重病害进行重点关注，做到每期检测都进行观测对比，关注病害发展情况。对于状况较好的桥梁可以重点观测桥梁近期是否遭受过事故（车辆、船只碰撞，桥下焚烧过火等）。

如果项目桥梁没有定期检测报告结果，那么第一期的检测就尤为重要。第一期的检测需要根据经验对认为较差的桥梁进行细致的检查，此次检测会花费较长的时间，需要根据工期做出合理安排，如果状况差的桥梁数量较大时间不允许的话则可以由重到轻分期检测。同时项目开始前也应该积极与业主沟通，一般情况下业主方对于管辖区域内桥梁情况会有大致了解，尤其是结构状况较差的桥梁。对项目内桥梁有大致了解后，接下来的工作开展就会顺利许多。

经常性检测不同于定期检测的侧重点，相对于定期检测，除了桥梁各个构件的病害，经常性检测要多注重桥下净空以及标志牌的情况。对于下方通行、通航的桥梁，现场设置的标志牌要格外关注。很多桥梁因为限高标志缺失或者数值不准导致船只、车辆与桥体发生刮擦、碰撞，轻则造成车辆受损，梁板破损，重则会造成严重交通事故导致桥梁主体结构受到影响。由于经常性检测通常需要在短时间内对大量桥梁进行检测，所以对检测人员有较高的要求，要求可以根据现场能看到的有限信息进行深入分析并做出合理推断。

对于经常性检测要区别于定期检测，不能面面俱到，要有针对性。对于状况差的桥梁要仔细全面，对于状况好的桥梁要抓住重点，针对易发生事故处检测，这样才会在保质保量完成检测的情况下最大程度上节约时间、缩短工期。同时鉴于经常性检测周期较长，为了方便季度、年度汇总，平时要做好总结和原始记录、报告的保存。